近期的一项民意调查显示，21.6％的受访市民对出租车“等候时间、叫车方便程度”表示不满。据业内人士透露，广州今年再增加运力的工作已提上日程。

　　据南方日报报道，广州市区目前共有出租汽车16700辆。去年10月，市交通部门投放了700辆新的运力，每天可增加6万多人次的客运量，一定程度上缓解了“打的难”，但总体上仍供不应求。今年广州“两会”期间，副市长甘新在参加分组讨论时表示，市政府计划今年下半年再增加出租车运力，数量起码不会少于去年的700辆。昨天(12日)，有业内人士向透露，现阶段增加出租车运力的工作已提上日程。

　　另据广州日报报道，昨天，记者在体育中心一带就“广州市中心城区打的难”对市民进行随机调查，10多名“上班族”纷纷对“打的难”大吐苦水。他们表示，每天下午2时~3时，天河城、岗顶、黄埔大道等地“打的”还算容易，但到4时~5时后，的士就开始供不应求，有时等半个多小时也打不到车。一旦有空车来时，大家争先恐后“截车”，完全没有秩序。

　　去年投入的700辆新运力供不应求

　　据了解，去年700辆新出租车投入运营后，每天可增加6万多人次的客运量，“打的难”问题稍有缓解，但出租车总体上仍是供不应求。今年以来，出租车实载率一直处于较高水平，尤其是3、4月，全天实载率均超过70%，分别达到70.92%、71.18%，同比去年分别上升3.93%、1.39%；早上8时至晚上10时的高峰时段，实载率更是达到了73.75%，为相关统计数字历年最高水平。在出租车实载率不断提高的同时，高峰期“打的难”、“等候时间长”仍然是困扰市民出行的难题。

　　据部分市民反映，近几个月来即使不是上下班时间“打的”都较为困难。特别在出租车司机交接班时间，市民平均要等候20分钟。如遇风、雨、寒、酷热天气，等候时间还将更长。不少市民不得不提前出门改乘公交车或地铁出行。

　　“叫车的方便程度”市民最不满意

　　今年初，市社情民意中心为了解公众对目前广州公共交通服务的评价，专门开展了调查。通过调查电话成功访问了广州市越秀、荔湾、天河、海珠、白云、黄埔、番禺、萝岗等八区826位不同年龄、收入、职业的居民。同时，到公交车站、地铁站、出租车上落点现场随机访问了777位乘客。调查结果表明，的士服务获得了乘客的正面评价，而主要的不满集中在“等候时间／叫车的方便程度”方面，该项指标不满意度高达21.6%。因此，要进一步缓解“打的难”问题，需要适当新增运力。

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